NahtNormSchweißnahtnachweis im Schienenfahrzeugbau — Ermüdung nach EN 1993-1-9
NahtNorm führt den Ermüdungsnachweis mit Kerbfallkatalog und Lastkollektiv und dokumentiert jede Zeile mit der Normklausel. DVS 1612 steht im Entwicklungsstand — mit offenem Status.
Herausforderungen
Kaum Software-Unterstützung
DVS 1612 wird von kaum einer Software unterstützt — bisher vor allem von Desktop-Tools wie LIMIT oder WeldFEM mit eigener FEA-Basislizenz.
Strenge Zulassungsprozesse
Zulassungsverfahren verlangen lückenlose, nachvollziehbare Nachweisdokumentation — jede Annahme muss Jahre später noch begründbar sein.
30+ Jahre Lebensdauer
Betriebsfestigkeitsnachweise über Jahrzehnte Betriebsdauer mit hohen Lastspielzahlen und mehreren Laststufen.
Vorteile mit NahtNorm
Ermüdung nach EN 1993-1-9 mit Lastkollektiv
Mehrere Schwingbreiten mit ihren Lastspielzahlen je Naht, Teilschädigungen nach Palmgren-Miner (Anhang A.5/A.6) zu ΣD aufsummiert und je Stufe ausgewiesen.
Kerbfallkatalog Tab. 8.1–8.10
Geführte Auswahl aus den Detailkategorien der EN 1993-1-9 mit Skizze und Randbedingungen — oder eigene Kerbfallklasse mit Herkunftsausweis im Bericht.
Bericht mit Normklausel je Zeile
Eingangswerte, Zwischenwerte, γ_Mf nach Tab. 3.1, maßgebender Lastfall — jede Zeile mit Klausel-Zitat und Grund, damit Dritte die Rechnung nachvollziehen können.
DVS 1612: Geplant
Nachweis geschweißter Bauteile im Schienenfahrzeugbau. Stand: September 2026.
Häufig gestellte Fragen
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